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F-15A Eagle
75-064
德国彼特伯格
这架F-15A进一步降低可视度，取消了垂尾顶部的色带，垂尾编码也取消了，可能是处于冷战前缘的原因。
 红色卫兵——MiG-21
20世纪5O年代，冷战在欧洲乃至全球扩散开来，东西方两大阵营不仅在内政外交上采取敌视姿态，而且力图通过发展军事工业以技术优势威慑对手。
继米格－15喷气式战斗机在朝鲜战争大出风头后，前苏联又于1959年推出了另一种划时代的超音速战斗机——米格－21，其独特的三角翼布局设计及平飞时超过2马赫的卓越飞行性能令世人注目。后该机成为40多个国家空军的主力机种，被誉为“米格外交家”。北约集团却将之蔑称为“鱼窝”，简直与米格－21在当时表现出的杰出战斗力风马牛不相及。
时光转入21世纪，米格－21仍宛如“不死鸟”般，在一些地区冲突的最前沿奋战不已，且依然被不下30个国家作为主力战斗机使用，总产量不少于6000架。这么高的产量位居有史以来超音速喷气机之首，远超美国的F－4“鬼怪”，若加上其它国家从前苏联引进制造的“翻版机”，估计会达到8000架以上。
米格－21还在七八十年代创下过一项军贸交易记录：每年出口200架左右，宛如“红潮”扩散，让西方震惊。
无论是在战场上，还是在战斗机发展史中，米格－21都称得上“风云人物”，而在其不平凡的服役生涯中所产生的形形色色的涂装样式更是引人入胜
MiG-21PF
是较早的量产型，还未在突出的背脊中装备较精密的航电设备，垂尾亦显窄小。此机当时服役干前苏联前线航空师（1964年），上机身为前苏联空军传统的墨绿色涂装，下机身为浅灰色。
MiG-21FL
服役于鲜为人知的印度空军“红色射手”特技飞行队 （1970年）。此时已经出于安全降落考虑而在机尾装备阻力伞舱，机头、上机身后部、上机翼和垂尾两侧涂布一种很女性化的桃红色，为军用飞机中罕见的“异类”。在机身前后段各涂有一个印度空军圆形徽。 | 
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发表于 2005-2-14 23:18:19
F-14A 159862
VF-114 “土豚”中队
密拉马航空站/小鹰号
密拉马也叫做战斗机城，是海军重要的航空基地之一。VF-114把他们的雄猫涂以橙/黑标志色：前机身有条醒目的斜向色带，腹鳍和垂尾顶端也是橙色，垂尾涂有土豚标志。另外机身欧灰色一直延伸到雷达罩。
F-14A 159344
VF-143 'Pukin' Dogs'中队
密拉马航空站/美国号
这架100号可是VF-143中队长的座机。垂尾上画的带翅膀的动物就是Pukin' Dogs。
F-14A 159859
VF-213
密拉马航空站/小鹰号
VF-213中队的F-14没有其他中队那么耀眼，垂尾上狮子就是他们的标志
与格鲁曼的F-14同期开始研制的(只晚一个月)F-15鹰迅速成为美国空军的主战空优战斗机。在F-14将要退役的今天，F-15凭借航程远、对地攻击潜力大的特点将继续成为21世纪空军的主力。
F-15早期涂装否定了“空优蓝”后，灰色的“幽灵灰”涂装一直沿用到现在。
F-15A Eagle
73-106
路克空军基地
这时F-15正陆续服役，F-15也初定了涂装方案。这时越战刚结束，越战丛林迷彩并不适合F-15制空战斗机，它在空中特别显眼，“空优蓝”方案也不适合德国多云的灰色天空，最终40~50年代驻欧空军广泛使用的灰色涂装卷土重来，这就是“幽灵灰”。
F-15A Eagle
73-103
路克空军基地
这架有红白条的F-15用于训练，不光在机头，机翼上也有。类似二战的黑白识别带。这时垂尾上的战术司令部的徽章和垂尾编码的白色以定为标准。(环球好像有一款1/72的F-15A就是这个涂装)
F-15A Eagle
75-042
内利斯空军基地
注意一下，除了垂尾编码外，垂尾顶部的色带图案也可以识别各中队的F-15。这架是黄黑格子，上面两架来自路克空军基地的则是蓝底白星。另外美军机徽的黑边也取消了，后来干脆取消了机徽色彩，只剩下线条。
已经是一身戎装地投入到印巴冲突最前线了（1971年）。全机身涂有实用的棕绿相间的热带前线迷彩，并挂上了具有相同涂装的800升副油箱，如此威武，不知可有战果？
MiG-21Bis
服役于前苏联特兰斯－拜凯尔军区，机身上的棕／绿／浅黄相交的前线迷彩，是当时苏军在中亚地区的标准涂装，很适合戈壁沙漠地区的环境，外挂4枚K－13红外和雷达制导空空导弹。
MiG-21MF
隶属于捷克斯洛伐克空军的第7航空军（1974年）。机身为仿美式的锯齿状暗黄与绿色迷彩涂装，这种常见于越战时期部分美制军机的“丛林迷彩”，怎么移植到遥远的东欧地区？
捷克斯洛伐克空军米格－21MF的另一种涂装，机身恢复为传统的金属原色，但却有两处别致的细节：机头进气口外围绕一圈绿色锯齿；垂尾方向航为黑白格图案。另外，该机还有一个代表飞行中队的狼头标志，为这架“鱼窝”再添杀气。在原华约体系中，捷克斯洛伐克飞机的“外衣”非常西方化，而在华约解体之后，该国空军更加开放，许多机身艺术非常著名，连西方国家也自叹不如。再看此机机腹下所挂载的电子设备吊舱，可以确定这是一架执行侦察任务战斗机。
MiG-21MF
隶属于前东德第1空军防卫师第8大队（1975年）。由于前东德空军地处两大对立阵营的最前沿，因此其飞机涂装野战气息最浓，晴黄与睛绿色涂装非常晦涩（但最实用）。其外挂武器为米格—21刀标准配置：机腹装有双联装23毫米机炮及800升副油箱，机翼挂有空战用红外制导导弹及对地攻击利器——16联装57毫米火箭巢。
MiG-21PF
服役于印度空军并参加1971年12月的克什米尔冲突。全机看似随意地用深绿色条纹涂抹，却颇具威慑感，它被印度飞行员称为“印度虎纹”，其实这种涂装在干旱的西印度地区非常有效。该机机腹挂有1具火力强大的37毫米机炮吊舱，估计可执行反装甲任务
歼7Ⅱ：改装WP-7B发动机，以火箭弹射救生装置代替原带离式救生装置，增加了载油量，以扩大作战半径。
歼7Ⅲ：重新设计了机体，加大了机体油箱 采用了全天候雷达，装一台涡喷-13(WP-13)发动机，推力从涡喷-7B 的 6100公斤力增至6600公斤力，最大平飞速度，航程均有提高，飞机重量 亦有增加。设计突出了全天候作战能力和中低空飞行性能，并加强了对 地攻击能力。
歼7FS是在一架歼7Ⅱ型科研训练机的基础上，更换新的带下颌进气道的机身前段，并配装高推力的新发动机，加装雷达冷却系统和交流电系统，加装视频记录系统、飞行参数记录系统、武器管理系统和GPS。
罗马尼亚MiG-21PF
波兰MiG-21R
匈牙利MiG-21MF
波兰MiG-21UM教练型
