[原创]《头文字D》—Initial D （车手，赛车，山道。。。资料）

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本年度最令人震惊的帖子诞生了！！哇哈哈（别拍砖，帖好不好先来赚吆喝。）

从去年年底起开始看这部动画片，起初也只是把动画放在硬盘里面，偶尔无聊了去翻一下，到今年二月底的时候，再看一次之后发现自己对里面的车和人，以及开车的技术对上了，最近已经到痴狂的地步了。所以决定在这里把《头文字D》做成一个专辑，让这里喜欢的人都能看到。下面的资料一些是别人收集的，一些是自己收集的，自己的评论也有些。 制作阵容 原著：重野秀一 企划：庄司隆三 总作画监督：古濑登 CG监督：长尾聪浩 美术监督：高桥和博 音乐：胜又隆一 音响监督：三间雅文 监督：三尺伸 本片特别请到了日本著名的“漂移王”－－土屋圭市作为监修，因此在制作阵容上可以说是超强，在动画中的各个漂移镜头的专业程度上就可以看出。

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作者介绍 重野秀一 出生于日本新泻县。昭和56年发表处女作“咱们状况一级棒”。昭和58年推出机车运动漫画“冲劲传说”深获好评，并获得第九届讲谈社漫画奖。目前已出版作品有“狂飙世代1-10完”、“头文字D1-22”、“极速狂爱(全)”皆为尖端出版。 重野秀一在大学时中途退学，在父母反对下加入“石森事务所”当助理，三年后转到石渡治处当助手。1982年创作的漫画作品《美国干杯》开始在《周刊少年Magazine》连载，1983年又推出单车漫画《哈利传说》，连同1995年所推出的《头文字D》在内，作品共有21部之多。 提到飚车的滋味，重野老师曾在一篇访问中说：“我很喜欢速度感，年轻时都有练车，开快车很有快感！不过现在年纪比较大，所以要安全驾驶！” 　　 29岁考到驾驶执照的重野秀一，第一部买的车正是AE86，而且当年经常驾此车到群马县飚车，他说：“漫画中群马县有座秋名山，其实并不存在，不过榛名山倒有一座。我现在除了AE86之外，还有一部FORD白色四门房车，虽然驾驶86比较残旧，但我仍有驾驶它！它陪我己经有十几年，带给我好多回忆，所以我一定不会卖它。” 出版作品： 《头文字D》 《极速狂爱》 《狂飙世代》 技术顾问： 土屋圭市 日本非常有名、宗师级的甩尾派赛车手土屋圭市（つちやけいいち）担任该作品的技术顾问。土屋曾代表丰田车队出赛法国利曼24小时耐久赛获得亚军，在日本他则是房车与甩尾赛车界的名人，绰号“甩尾王”（ドリキン），他甚至曾在头文字D电视版的影片中客串过，替男主角父亲昔年在赛车界的老朋友配音（其实就是扮演自己本人），以及在许多周边讨论驾驶技巧的相关商品上讲评，包括一张以头文字D为出发点、讲述自己昔年经历的影音光盘产品《头文字D 番外编～ドリキン青春グラフティー～》（头文字D外传-甩尾王的青春素描）。

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题解 《头文字D》原名是《Initial D》，意思是D字第一名，“D”是Drift的简写，就是车迷们平时说的“甩尾”,“漂移”(汽车用语。指车疾速行驶时疾速拐弯，车轮横向滑动的状态。)，全部的意思就是“甩尾”，“漂移”第一。 “头文字”在日文里是“缩写”的意思，而英文字母D代表的是“Drift”的意思，字面解释是“飘移”之意。但事实上，Drift是一种汽车驾驶技巧，因此比较常称呼为“甩尾”，以便与另一种抓力跑法（Grip）做出区别，注重的是在汽车过弯时利用重心转移或瞬间扭力输出过大的方式，让后车轴产生暂时性抓力丧失的情况，再利用后车轴抓力的恢复与否，来控制车辆的转向能力。 故事简介 第一部故事梗概 　　 故事的主人公藤原拓海是个普通的高中男生，拥有无与伦比的飞车天赋。从中一开始，每天早上驾驶那辆AE86在秋名山上飞驰，练成了华丽(注意：是华丽)的驾驶技术。必须注意，他的车技之所以高明，是有赖于每天凌晨必须将父亲做的豆腐送到秋名山山顶的饭店。无论刮风、下雨、下雪，五年间车技竟然突飞猛进。 　　黑白颜色的AE86是一辆只有130匹马力的日本“国宝级”旧款跑车，但凭着藤原拓海超凡的技术和天分，先后击败同样是天才少年RedSuns车队的高桥启介；驾驶令人望而生畏的黑色R32的中里毅；采用死亡胶布赛(用胶布粘绑住右手，使方向盘无法扭到空手时的最大限度)战胜了NightKids的第二把交椅；更在秋名山的山道中击败RedSuns第一把交椅，驾驶着代表高贵的FC3S的高桥凉介。当然，拓海的成长不止这些，“他的技术就像艺术一样”，我们最熟悉的就是AE86那华丽的甩尾(汽车用语。指车疾速行驶时疾速拐弯，车轮横向滑动的状态。)以及排水道跑法。 　　秋名山下坡最快的AE86神话正式开始。 第二部故事梗概 　　藤原拓海由于不败的战绩，必然会受到新的挑战。 　　《头文字D》的第二部着重突出拓海的成长，当然不乏激烈的挑战。最经典的要数赤诚和依吕波山路两位老大的比拼。年轻的拓海在爱情上触了礁，在输给国王车队的lanEvo3后，拓海遇到了人生的挫折，对自己和AE86产生了怀疑，AE86真的有足够的实力吗？ 　　AE86的重生来自拓海的爸爸文太，他为AE86改装了车用引擎。同时，拓海遇到了同样是AE86的强劲对手秋山涉。有意思的是比赛规则是在同一赛道两车来回追赶，直到其中之一能超越对方为止，既要技术又考耐力。胜利让拓海继续接受这辆AE86和重拾信心回到车手的生涯。 第三部故事梗概 　　这部主要讲述梦想和前途。 　　同场飙技的伙伴们在高中毕业后各自工作，有的去东京打工，有的在加油站工作。 　　故事的主人公拓海最后选择了边工作边飞车，正职是运输公司的司机，同时加入了赤诚RedSuns车队，并为“改写各地的记录，留下传说”而奋斗。 　　职业车手生涯正式开始。虽然说“车手是不需要爱情的”，《头文字D》里不缺爱情。以AE86为目标的武内树找到了自己的真爱阿珍，但在爱与赛车两者中毅然选择了赛车。同样是赛车手的池谷浩一郎和佐藤真子也各自选择了自己的梦想，最后佐藤真子还是没等到池谷的到来。 　　爱情在大结局里终于出现。拓海和女友的爱情虽然曲折但是完美，从女友以前只会为了钱而出卖肉体，到想让拓海看到她的改变和努力，彻头彻尾是一个浪漫的爱情故事，而且，结局以英雄救美的形式出现。相信可以羡慕死一大堆情窦初开的男女。 第四部故事梗概 高校毕业后的藤原拓海，决定参加高桥凉介所率领的县外远征队——ProjectD。 所谓的ProjectD，是以internet来召集关东地区的挑战者，由队上的人员和其进行比赛并将结果公布在网站中。 在凉介的带领下，ProjectD到目前位置每战必胜…… 不熟悉的赛道、和不同地区的人比赛，使得拓海在技巧上更上一层楼，在心境上也和以往不同…… 在第四部中，还介绍了文太将要更换86的消息，并且出现了文太要买的车的类型……

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藤原拓海 ( Fujiwara Takumi) 车手实力指数: ★★★★★★★★★★★ ★ Age:19 车手外号:秋名下坡专家 身高:175cm; 体重:58kg 个性:平时一张爱睡脸,但一生气起来就会很可怕 驾驶:TOYOTA AE-86 所属车队:群马 Project D[멀હ쨰춬甼햰ϮⴰϮ] 喜欢的东西:自家的86，赛车（飚车） 得意的技术:惯性漂移,机关枪换档法，秋名下水沟过弯法 ,走上沟，关灯超车法（无意识） 讨厌的东西:身心都染上豆腐臭味,别人强迫他做他不喜欢的事 最近的理想:拥有一辆只属于自己的车子 常跑山路:秋名山 故事的主角, 群马县县立Ｓ高校三年生，平时老爱发呆，但是手一握住方向盘眼神就完全变了。是个不爱出风头又谦虚的可爱男生。秋名的天才下坡车手。在86没有换引擎之前和没加入Project D之前的他对汽车一窍不通;但实际上他自中一（12岁）开始已为父亲的豆腐店运送豆腐,因此对秋名山的每一弯角都了如指掌，这是因为他那对驾驶技术有着天才般的了解，自己摸索出如何才能跑得更稳更快。再加上他的父亲文太是一名赛车（飚车）高手,拓海有遗传的赛车（飚车）触觉,加上父亲的提点和每天风雨不改的练习,使拓海在不知不觉间成为赛车（飚车）高手。加入Project D之后，在凉介的提点下，对汽车的机械常识有了提高。至今没有输过任何一场比赛（除了他老爸故意让他开坏86那次），唯一被超的一次就是那辆蓝色的富士（开车者至今未明—在第四部第7集开头中出现）！哈哈 Project D的王牌之一，专攻下坡！现今擅长水沟跑法（在公路赛上，路旁都有加了板的水沟，他们经常借这个来提速，但是要有相对高超的速度控制，在动画30集中就有拓海下沟后失速的一次），和关灯超车法（他们的公路赛都是晚上跑的，因为对手把路面占了，所以拓海就会用关灯让对手看不到自己，然后超越对方）。 现今坐车：TRUENO GT-APEX[AE86] （生产商：TOYOTA)

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AE 86 驱动方式:FR--Front Engine, Rear Wheel Drive(前置引擎,后轮驱动) 引擎模式:NA(自然吸气) 车款:Toyota Sprinter AE86 Trueno GT-Apex 主角拓海的座驾,TOYOTA出产,十数年前的旧款车.与LEVIN是亲生兄弟,它们基本上是一样的车,只不过是面罩及尾灯设计有分别。 86是FR(前置后驱)布局,马力小(拓海的86经父亲文太改装过后也只有150匹),因此在第一辑头文字D里拓海只可与人比赛下坡。车身轻是86唯一的优点。 赛车资料 车身编号 AE86 车长/车宽/车高(mm) 4180/1625/1335 前轴长/后轴长(mm) 1355/1345 刹车 前碟后鼓 空车重(kg) 925 引擎编号 4A-GEU AE101型 4A-GEU (改装后) 引擎型式 直列式4气缸 DOHC16 Valve 直列式4气缸 DOHC20 Valve (改装后) 发动机容积(cc) 1587 最大马力 130ps/6,660rpm 240ps/1,1000rpm (改装后) 最大扭力 15.2kgm/5,200rpm N/A (改装后) 驱动型式 FR 轮胎(前后) 185/60 R14

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藤原文太 ( Fujiwara Bunta) 车手实力指数:未知实力 Age:44 车手外号: 疯狂文太 身高:172cm; 体重:62kg 喜欢的东西:香烟及引擎声 讨厌的东西:豆腐和大型车 得意的技术:一边睡觉一边作惯性漂移,漂移时一边点烟 名言:你再过10年也不可能超越我… 常跑山路:秋名山 所属车队:（个人车手） 拓海的父亲, 个性很臭P，表面上是一个藤原豆腐店老板,实制上却是传说中秋明山下坡最快的人, 曾经的超级F1方程式赛车手，拓海在他的悉心栽培下,不知不觉间便成为了赛车（飚车）高手；而拓海的86也是文太一手调教的,使拓海得以凭着一部旧款的86战胜一众新款跑车,文太可算是一位隐姓埋名的世外高人啊!在整套头文字D里,他只曾在ACT 24中显露过他出神入化的驾驶技术(在高速转弯时竟可双手离开方向盘点烟?!) ,真是令人叹为观止...在第四部出现的小柏键曾经是他的对手，但是最后小柏键还是输给他了。他对车有一种特殊的直觉，而且对车的性能和改装也有自己非常疯狂的举动，自然的就有“疯狂文太”的称号了。他让12岁的拓海不分季节的每天早上在秋名的山路上送豆腐，从而培养出了一个天才的车手。 未来坐车：IMPREZA WRX type R STi version V[GC8]（生产商：SUBARU）

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GC8 驱动方式:F4WD-- Front Engine,4Wheel Drive (前置引擎,四轮驱动) 引擎模式: TURBO(涡轮增压) 富士翼豹WRX STi简介 进入车内，一切都在向我们说明这款车完全是为运动而生。桶形的运动座椅将你完全包覆其中，而且通过调节高度和倾角你也很容易找到属于自己的位置。原厂配置的MOMO四辐式方向盘以皮革包裹，手感极佳，并且可以上下调节。铝制的踏板表面有防滑用的橡胶块，这一切都是为了配合这款车而专门匹配的。 　　 　　启动发动机，一阵轰鸣之后一切又静了下来，不同的是这种平静蕴含着的却是一股不凡的力量。这款翼豹WRX依旧沿用了上一代的EJ20涡轮增压发动机，排量1994mL。STi版的翼豹经匹配之后功率达到了195kW，扭矩为343N·m，压缩比达到了8.0，转速表的红区也标定在了7250r/min以上。而其车身自重也不过是1450kg，单从数据上看这款翼豹STi就足以令人兴奋了。 　　 　　 STi版的变速器与普通的WRX不同，它配备有6个前进挡，各挡位的行程极短，而且挡位之间“泾渭分明”。其中的优点不言而喻，在争分夺秒的赛场，一个简单重复的动作耗时越短，优势也就越明显。 　　 　　在你急速踩下油门踏板的那一刻，这款WRX STi并没有想象中过分突出的冲劲，转速表以正常的速度向上爬升，在2600r/min附近，涡轮增压开始进入工作状态，不过你还不会立刻感到有什么过分的感觉。如果这时你放松了戒备的心理，那将是你最大的失误。退挡，补油，换高挡，只要将转速保持在3500r/min以上，这股力量就不会消失，而你只需要控制好自己的油门就很容易将这股力量掌握在自己的手中，做到“游刃有余”，从而尽情享受急速所带给你的那份刺激。 　　 　　富士翼豹WRX STi采用的是传统水平对置发动机，它的重心低，而且相对噪声也要小很多。为了保证车身在高速行驶过程中的稳定性以及*控性能，发动机采取纵向排列方式，它与变速器、传动轴一线排列，这使左右配重均等，从而提高了整车的性能。富士的另一项传统技术全时四驱同样应用在了这款车上，它将发动机的动力分配到每个车轮，充分利用每个轮胎的力量提供强有力的抓地性能。匹配的粘性限制侧滑差速器可将前后扭矩基本维持在50:50的范围内，配合225/45 R17的薄壁轮胎，翼豹的路面感觉让每位驾驭者都能相对轻松很多。 　　 　　水平对置的发动机+全时四驱，这为翼豹获得良好的*控性能提供了先决的条件。F3赛道的弯道比比皆是，翼豹应付起来轻松自如，用不大的幅度即可完成各种过弯动作。尤其是在一个u形弯，即使是过弯时出现了车尾侧甩，即所谓的转向过度，只需稍加修正即可轻松搞定。 　　 　　应该承认，翼豹本属于赛道，不过将它开到都市当中，融入茫茫车海，也不失是一件很惬意的事。如果不想再听到发动机有力的鸣叫，那就稳定在低速范围内，此时即使换入了高挡，它那有力的加速也足以让你鄙视身旁的其他车。翼豹两侧的车窗没有框，从而强化了跑车所特有的风范。电动车窗、电动后视镜、一体化6碟CD可以营造轻松、愉悦的驾驶环境。后排的座椅也带有手枕，而且座椅按舒适型搭配，用这样一款车同样可以接送亲人、朋友，而且不失风范。 　　 　　目前，翼豹WPX STi的国内售价预计在40万元左右，而翼豹wRX售价也要在30万元以上。广东地区已经有经销商开始销售，北京地区在不久也将正式对外销售。富士重工追求的是一种品质，相信驾驶这样一款“惹眼”的车必将招来众多羡慕的目光，当中也必定包括那些汽车业内人士。 技术参数 车身： 长（mm）：4415 宽（mm）：1740 高（mm）：1440 轴距（mm）：2525 离地间隙（mm）：155 前/后轮距（mm）：1485/1480 整备质量（kg）：1490 行李箱容积（L）： 车门数(包括后车门) 5 座位数(个) 5 发动机： 形式：水平对置４缸ＤＯＨＣ 涡轮增压 排量（cc）：1994 最大功率（Kw/rpm）：165/5600 最大扭矩（Nm/rpm）：300/4000 100km/h加速（s）：5.9 最高时速（km/h）：232 等速百公里油耗（L）：9.2 油箱容积（L）：60 变速器： 形式：5档手动变速器 转向系统： 形式：齿轮齿条带液压助力 最小转弯直径（m）： 悬挂系统： 前悬架形式：麦弗逊、防倾杆式 后悬架形式：多连杆、螺旋弹簧、防倾杆式 制动系统： 前轮：盘式 后轮：盘式 市场参考价格：347800元（RMB） 主要装备： ABS、前排双气囊、后排三点式安全带、可调高度大灯、中控门锁、电动车窗、电动后[视镜、真皮方向盘、运动型赛车座椅、带卡座CD音响、电动天窗、高位刹车灯、定风尾翼

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高桥凉介 (Takahashi Ryousuke) 车手实力指数: ★★★★★★★★★★★ ☆ Age:24 车手外号: 赤城白彗星 身高:183cm; 体重:64kg 驾驶:FC-3S 喜欢的东西: 爱车白色的ＦＣ 讨厌的东西:胸大无脑的女人 唯一弱点: 疼爱的小侄女绪美 得意的技术:全都很纯熟没有比较特别的 常跑山路:赤城山 所属车队:赤城RedSuns、群马Project D 启介的哥哥，赤城Red Suns 车队的第一把交椅, Project D的核心人物。有领导才能,外表俊朗,家境富裕,学历又高(群马大学医学系的高材生)；飞车技术高超,头脑冷静, 重视赛车理论,精于数据分析(他只凭听觉就能分辨汽车的马力)。出道以来纵横正规赛及街头赛, 唯一的败北记录就是在秋名山下坡道输给了拓海。有“赤城之白彗星的称号”。及后一手创立赤城Red Suns车队,与弟弟启介被称为“Rotary 兄弟”,Red Suns 车队更被公认为群马最快车队。凉介一手策划的“关东最快Project”就是要让Red Suns 车队成为关东各地最快纪录保持者。 ——可算是一个十全十美的人 但是据说有心脏病，只有一年的生命，所以创建为期一年的Project D，主要是让自己的弟弟启介在这个计划中成熟起来。 现今坐车：RX-7 ∞III[FC3S]（生产商：MAZDA）

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FC3S 驱动方式:FR--Front Engine,Rear Wheel Drive(前置引擎,后轮驱动) 引擎模式:TURBO(涡轮增压) 车款：Mazda Savanna RX-7 ( FC-3S ) 高桥凉介的爱车,其白色车身便是"赤城之白彗星" 美喻的由来. FC是万事得RX-7的第2代,秉承RX-7的优良传统,它 配备了轻巧而高效能的涡轮增压双转子(654 x 2)旋 转引擎(Rotary Engine),虽然它是FR,但因旋转引擎实在轻巧,前后重量比例极接近完美的50:50. 凉介的FC是后期型,出厂时约200匹马力,经他悉心 改装和调较后,马力高达350匹.与拓海一战时,凉介将引擎下调至260匹,令动力输出曲线更能配合秋名山落斜的需要. 它虽非最新型号跑车,但观其内涵,各方面的优雅平 衡,正好切合凉介的冷静理论派个性. 赛车资料 车身编号 FD3S 车长/车宽/车高(mm) 4310/1690/1270 前轴长/后轴长(mm) 1450/1440 刹车 前碟后鼓 空车重(kg) 1200 引擎编号 RE13BT 引擎型式 Rotary Intercooler-Turbo 发动机容积(cc) 654 X 2 最大马力 215PS/6500rpm 最大扭力 28.0KGM/4000rpm 驱动型式 FR 轮胎(前后) 225/50 R16

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高桥启介 ( Takahashi Keisuke) 车手实力指数:★★★★★★★★★★★ ☆ Age:22 车手外号: (暂缺) 身高:182cm; 体重:63kg 驾驶: MAZDA RX-7 [FD-3S] 喜欢的东西:爱车黄色的FD 讨厌的东西:整天混在酒吧的小女孩,GT-R，SUKARAIN还有像大便的飞盘队 得意的技术:ABS漂移动作（惯性漂移）(意义不明) 常跑山路:赤城山 所属车队:赤城Red Suns、群马Project D 凉介的弟弟，非常崇拜哥哥，赤城Red Suns车队的第二把交椅,由于他与哥哥凉介都驾驶Rotary Engine旋转引擎的跑车,因此他们被称为“Rotary 兄弟”,在飞车界享负盛名。平时老被哥哥念说不爱动脑筋。他的房间有够乱……不喜欢的车子就说人家下流。同时也是某大医院院长的小儿子,家境富裕,加上外表俊朗,飞车技术高超,因此广受女飞车迷欢迎。虽然他与哥哥凉介同是飞车高手,但两人性格截然不同,启介好胜心强,驾车不重理论分析,只凭直觉和本能*控；纵使如此,高桥凉介仍认为启介是两个有机会击败自己的车手之一。Project D的王牌之一，专攻上坡，心智未成熟，比较容易急躁。Project D的创建可能和他的关系最大！ . 现今坐车：RX-7 Type R[FD3S]（生产商：MAZDA）