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楼主: 板儿砖

世纪战机大全

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 楼主| 发表于 2005-2-14 23:28:17 | 显示全部楼层
MiG-21SMT 波兰MiG-21Bis 罗马尼亚现代化升级后的MiG-21Lancer 以色列MiG-21-2000
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 楼主| 发表于 2005-2-14 23:30:50 | 显示全部楼层
米格设计局MiG-21-93 印度空军的MiG-21FL三面图 MiG-21MF结构图 罗马尼亚MiG-21F
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 楼主| 发表于 2005-2-14 23:31:04 | 显示全部楼层
苏联前线航空师(1964年)MiG-21PF 印度MiG-21FL 朝鲜MiG-21PFM 南斯拉夫MiG-21MF 苏联MiG-21Bis
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 楼主| 发表于 2005-2-14 23:35:52 | 显示全部楼层
麦克唐纳 F2H/F-2“女妖” XF2D-1/F2H-1   1944 年末,美国海军订购了三种舰载喷气式战斗机:沃特 XF6U-1“海盗”(Pirate)、麦克唐纳 XFD-1“鬼怪”(Phantom)和北美 XFJ-1“狂怒”(或译“泼妇”,Fury)。海军希望到 1946 年 5 月进行计划中代号为“奥林匹克”(Olympic)和“冠冕”(Coronet)的入侵日本本土的作战行动时,这三种飞机能够来得及投入使用。 F6U Pirate XFJ-1 Fury
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 楼主| 发表于 2005-2-14 23:38:02 | 显示全部楼层
XF2D-1 的设计队伍由赫尔曼?D?巴奇(Herman D. Barkey)领导。他们提出的设计方案基本上就是放大的“鬼怪”,并在翼根的短舱内安装两台 3,000 磅推力的西屋 J34 涡喷发动机。机身得到加长,内部载油量由 FD-1 的 375 加仑(美制,下同)增加到 526 加仑。四门 20 毫米机炮代替了 FD-1 上的四挺 12.7 毫米机枪,安装位置也从机头上方挪到了下方,以减少对飞行员视野的影响。   1945 年 4 月 24-26 日,对设计方案模型进行了正式评估。太平洋战争的结束导致了许多飞机项目被取消,但海军觉得 F2D 有着良好的发展前景,从而使它躲过了项目削减的利斧。然而,XF2D-1 的研制工作却进行得不紧不慢,原型机的制造一直拖延到了 1946 年末。   1947 年 1 月 11 日,第一架 XF2D-1 在圣路易斯的兰伯特机场(Lanbert Field)进行了首次飞行,提供动力的是两台 3,000 磅推力的西屋 J34-WE-22 涡喷发动机。首飞后不久,由于公司代码的变更,XF2D-1 被重新编号为 XF2H-1。试飞和使用评估进行得相对顺利,但遇到了一些操纵上的问题,因此后来决定把原型机上采用的带上反角的水平尾翼,在生产型上改为不带上反角。 XF2D-1 第二架原型机,平尾上反 1947 年 5 月 29 日,海军订购了首批生产型 F2H-1。1948 年 8 月至 1949 年 8 月间,麦克唐纳共交付了 56 架“女妖”(序列号 BuNo 122530-122559 和 122990-123015)。除水平尾翼没有上反角之外,它们与原型机完全相同。发动机最初使用两台 3,000 磅推力的 J34-WE-22,后来更新为 3,150 磅推力的J 34-WE-30 首批生产型 F2H-1(BuNo 122537),平尾不带上反角
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 楼主| 发表于 2005-2-14 23:38:27 | 显示全部楼层
F2H-2   女妖的 F2H-2 型与 F2H-1 的最大区别在于翼尖携带的两个 200 加仑副油箱;此外它还安装有外部挂架,可以携带两枚 500 磅炸弹或六枚 5 英寸火箭;F2H-2 的机身比 F2H-1 略长,因此安装了容量更大的内部油箱:所有这些改动必然使 F2H-2 的重量比 F2H-1 增加不少,但由于安装了 3,250 磅推力的西屋 J34-WE-39 涡喷发动机,增加的重量得到了部分抵偿。 F2H-2 1948 年 5 月,海军订购了首批 F2H-2。第一架(BuNo 123204)于 1949 年 8 月 18 日首飞。F2H-2 系列共生产了 436 架 ,在 1949 年冬至 1952 年 5 月之间陆续交付使用。F2H-2 的基本型共有三种变型:F2H-2B、F2H-2P 和 F2H-2N,它们的生产与 F2H-2 基本型同时进行。   F2H-2B 是 F2H-2 的核攻击型。在外形上它与 F2H-2 极其相似,只是机翼做了局部加强,以便在左翼下携带一枚 1,650 磅的 MK 7 或一枚 3,230 磅的 MK 8 核弹。万幸的是,F2H-2B 从来没有执行过它预定执行的核攻击任务。   F2H-2P 是 F2H-2 的无武装照相侦察型,它曾获得了海军首架喷气式侦察机的殊荣。它与标准型 F2H-2 的区别在于机头加宽、加长,以便为六台垂直/倾斜视角照相机提供安装空间。飞机总长增加到了 42 英尺 5.2 英寸。所有的武器都被拆除。在执行夜间照相侦察任务时,还可在两侧翼下各携带一个 20 发曳光弹的吊舱。第一架 F2H-2P(BuNo 123366)作为第 184 架 F2H-2 下线,但在生产过程中已经经过了改装。它于 1950 年 10 月 12 日首飞。麦克唐纳前后共生产了 89 架 F2H-2P,其中最后一架于 1952 年 5 月 28 日交付,这同时也是 F2H-2 系列中最后交付的一架。部分照相侦察型“女妖”被用于一些特殊试验,如 1952 年 12 月 16 日,两架 F2H-2P 从“普林斯顿”(USS Princeton,CVA-37)号起飞,引导一枚“狮子座”巡航导弹(SSM-N-8,Regulus)击中了位于加州南海岸外的一处目标。 F2H-2P,注意机头的照相窗口
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 楼主| 发表于 2005-2-14 23:39:26 | 显示全部楼层
F2H-2N 是 F2H-2 的单座夜间战斗机型。它区别于标准型 F2H-2 的特征在于其机头加长了 2 英尺 9.6 英寸,以用于安装一台 AN/APS-19 雷达。首批三架 F2H-2N(BuNo 123300-123302)是在生产过程中,在第 66-68 架 F2H-2 的机体上经过改装而来的。F2H-2N 于 1950 年 2 月 3 日首飞。接下来的 11 架 F2H-2H 都是这次穿插标准型 F2H-2 的生产过程中,相继下线的。它们组成了为数不多的一批 F2H-2N 夜间战斗机。 F2H-2N
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 楼主| 发表于 2005-2-14 23:41:20 | 显示全部楼层
格鲁曼 F11F-1“虎”舰载战斗机 1954 年 7 月 30 日,XF9F-9 的第一次飞行 F11F-1 向下折叠的翼尖
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 楼主| 发表于 2005-2-14 23:41:33 | 显示全部楼层
进气口下部的机炮 首批生产型的 F11F-1
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 楼主| 发表于 2005-2-14 23:42:36 | 显示全部楼层
VA-156“铁虎”中队 长机头版本的”虎“
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