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F-16 VERSIONS(part VI) 结构修改
F-16N是基于标准的F-16C/D Block 30发展的，使用通用电气的F110-GE-100发动机。但是，F-16N有加强过的机翼，可以在右侧翼尖携带空战演习测试设备（ACMI）吊舱。
ACMI吊舱可以记录空中交战的详细资料并把资料传送到地面接收站。虽然F-16N基于早期生产的F-16C/D Block 30小进气口机身，但仍保留了F-16A/B的APG-66雷达。并且，F-16N没有装备机炮和自我保护干扰机（ASPJ），不挂载导弹。F-16N的电子战设备由一部ALR-69雷达告警接收机（RWR）和一部ALE-40箔条/曳光弹发射器构成。F-16N有空军标准的尾钩和起落架，明显没有上舰能力。
入侵者
美国海军一共订购了22架单座的F-16N和4架双座的TF-16N教练机，在1987/1988期间建造完毕。F-16N用于异机种空战训练（DACT）中模拟前苏联战斗机的性能和战术以提高海军的空战训练水平。高推重比的通用电气F110发动机使得F-16N成为战隼家族中机动性能最好的机型。F-16N从1987年初开始交付海军，到1988年5月结束。
服役状况
VF-126“土匪” 中队是第一个接受F-16N的海军中队——位于加利福尼亚圣地亚哥附近的Miramar海军航空站。这个中队有6架F-16N（5架F-16N，1架TF-16N）垂尾上图了一个有黄边的苏联风格的红星。1987年10月，位于基韦斯特海军航空站的VF-45“黑鸟”中队第二个得到F-16N，他们原来飞10架F-16N和2架TF-16N，但是后来有6架调拨给VF-43中队。象Miramar的F-16N一样，基韦斯特的F-16N尾部也有红星。位于弗吉尼亚的Oceana海军航空站的VF-43“挑战者”中队第三个得到F-16N，他们使用6架F-16N与F-5E,F-5F,A-4E和T-2C相配合。
Top Gun F-16N
F-16N也装备了海军战斗武器学校（Top Gun），两侧标记了海军陆战队的" MARINES"标记，绿/灰两色的迷彩。
冷战的结束后的几年，海军/海军陆战队成功维持大规模的假想敌计划，相对照的是，美国空军的假想敌单位在沙漠风暴行动后就被撤销了。不过，裁减预算终于找到了海军假想敌计划。1994年4月1月VF-126被撤销， 1994年7月是VF-43。剩下的F-16N因为机翼裂纹而全部停飞，也没有经费来维修，恐怕F-16N到此为止了。
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楼主: 板儿砖
[b]欢迎加入死死团~[/b]
F-16/79的验证机是用一架YF-16B改装的
但是由于J79 是用于 F-104 和 F-4 这样的上一代战斗机，推力小；而为了能顺利匹配 J79 ，F-16 的后机身安装了大量的隔热板，机体重量增加，造成 F-16/79 的机动性能大幅下降。在上述本想购买 F-16A/B 的国家强烈抗议下（虽然 GE 公司计划在生产型上安装相当于 F100 推力 80% 的 J79-GE-17X ，但也无济于事），里根政府不得不批准出口 F-16A/B。F-16/79 计划于 1980 年终结，未能卖出一架。
F-16/101可不是一种降档出口型，而纯粹是一种试验型号。GE 公司的 F101 发动机原本是为 B-1A 轰炸机研制的，但是1977 年卡特总统取消了 B-1A 的项目。为了不使金钱打水漂，GE 公司尝试 F101 的其他用途，为战斗机重新设计了发动机，并联合空军和海军来研究这种发动机用于 F-16 和 F-14 ，作为 F100 和 TF30 的备选方案的可能性。新发动机命名为 F101X，其中一些技术后来被用于 F/A-18 的 F404 发动机，例如加大的叶片、改进过的喷嘴和加力燃烧室。1980 年 12 月 19 日，首架装有 F101X 的 F-16 首飞成功。F101X 在 F-16 上的性能表现比 F100 要好，但是由于进气道不匹配而造成高频震荡，另外还有燃料泄漏问题。空军最终没有采用 F101X ，但是由于对 F101X 留下了良好的印象，几年后，GE 的 F110 顺利的成为 F-16 的备选动力。
从远到近，F-16/79、F-16/101、标准F-16A比翼齐飞
位于机头的两个前视红外传感器，一个是目标指示跟踪，一个是导航。这套设备称为Falcon Knight
这架AFTI的副油箱画有鲨鱼嘴，右翼根的柱状物是数据链通信装置。左翼根也有类似的东西，但是激光目标寻的系统。
仪表布局