回眸:十二代丰田皇冠全接触

色色小和尚

第十二代丰田皇冠将如期上市。而丰田借着这款高档豪华车，正逐步提升自己在一汽的地位，并威胁着大众在一汽中的产品主导地位。

皇冠是丰田车系中历史最长的高档轿车，1955年，丰田推出第一代皇冠，并开始向美国出口。由于皇冠在美国销量并不好，以后皇冠就成为丰田汽车公司针对日本国内及其他亚洲国家生产的一款高档轿车。 1995年，丰田公司推出第10代皇冠车型。可惜，由于在亚洲市场丰田其他高级车型的畅销导致销量锐减，因此在 2001年7月之后逐渐结束了向中国等海外地区的出口业务，而成为日本国内市场的专用车型。

1955年第一代CROWN

前轮双叉杆式悬架，1.5升发动机，采用了轿车专用底盘等技术，实现真正意义上的轿车

[此贴子已经被作者于2005-3-22 19:16:15编辑过]

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1962年第二代CROWN

采用4灯式前大灯等装配，以当时宽而低的时尚设计为基础，初次采用2档全自动AT变速箱

1967年第三代CROWN

曲面玻璃设计，扩大了室内空间；盘式刹车的导入，使安全性能得到提高

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1971年第四代CROW

在注重外观造型与空气阻力的意识下形成独特的纺锤体造型。初次采用EFI（电子控制燃料喷射）系统。

1974年第五代CROWN

4档AT，并充实了可以感应车速的助力转向系统及后座电动座椅等与高级轿车相匹配的设备

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1979年第六代CROWN

搭载2.8升直列6缸SOHC发动机。丰田车（1968年）首次配备涡轮增压，在提高动力性的同时，节省了能源，充分体现了对环境的考虑。

1983年第七代CROWN

采用四轮独立悬挂，ABS成为标准配置，追求与高级轿车相符的基本性能，同时初次在发动机搭载了机械式增压装置（1985年）。

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1987年第八代CROWN

由于电子控制空气悬架、牵引力控制等技术的采用，使基本性能在保持平衡的情况下得以大大提高，并积极采用综合信息显示系统等先进装备。

1991年第九代CROWN

初次配备5档AT、3.0升直列6缸发动机，外形设计彰显全新气质与风格

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1995年第十代CROWN

全车采用承载式车身。此外，初次采用VSC、VVT-I等新技术，赋予了卓越的行驶安定性，增添了新鲜的动感魅力。

1999年第十一代CROWN

在皇冠传统的风格中融合了华丽的现代设计。首次配置3.0升直列6缸，直喷发动机

2004年第十二代CROWN

高雅、跳动感的造型，3.0升V6发动机、双向VVT-I、6档AT等配置的采用，使卓越的舒适性与运动性得以兼备。